1月28日，安鶴高速彰武互通B匝道2號橋上跨南林高速鋼箱梁頂推作業(yè)順利完成，標志著項目關(guān)鍵控制性節(jié)點取得突破。

本次頂推作業(yè)具有技術(shù)難度高、安全風險大、協(xié)調(diào)要求嚴等特點。鋼箱梁跨徑達80米，平面曲線半徑僅為150米，面臨“小半徑、大跨度”雙重挑戰(zhàn)。施工過程中，項目團隊通過精細化控制，克服了曲線頂推內(nèi)外側(cè)行程差控制、橫向穩(wěn)定性保持、實時動態(tài)糾偏等技術(shù)難題，確保了梁體在彎扭耦合受力狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)安全。同時，采用八臺三向步履式千斤頂同步作業(yè)，實現(xiàn)亞毫米級精度控制與毫秒級響應(yīng)，有效避免了軌跡偏離與結(jié)構(gòu)損傷。頂推完成后，鋼箱梁軸線偏差控制在±5毫米以內(nèi)，標高誤差小于3毫米，各項指標均優(yōu)于設(shè)計及規(guī)范要求。施工全程未影響橋下南林高速正常通行，實現(xiàn)了安全、精準、高效作業(yè)。

下一步，安鶴高速將持續(xù)優(yōu)化施工流程，穩(wěn)步推進后續(xù)鋼箱梁吊裝及匝道附屬工程施工，嚴控安全質(zhì)量，加快施工進度，為安鶴高速全線通車奠定堅實基礎(chǔ)。（澤暢項目公司）