國家高速公路網(wǎng)南北主動(dòng)脈大提速
京港澳高速公路安陽至新鄉(xiāng)段、鄭州至漯河段改建竣工昨日通車

出處：鄭州晚報(bào) 2010年11月2日 A18版 

□晚報(bào)記者 王菁

　　11月1日，京港澳高速公路安陽至新鄉(xiāng)段、鄭州至漯河段兩個(gè)改建工程共233公里同時(shí)建成通車，由原設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)雙向四車道提升至八車道，通行能力翻一番。

　　京港澳高速公路不僅是國家規(guī)劃的“五縱”、“七橫”國道主干線的重要路段，也是河南省高速公路網(wǎng)基本骨架的重要組成部分，河南全長530多公里，自北向南依次經(jīng)過安陽、新鄉(xiāng)、鄭州、許昌、漯河、駐馬店和信陽等7個(gè)地市，是我省建成較早的高速公路之一。其中，新鄉(xiāng)至原陽段路面為標(biāo)準(zhǔn)雙向六車道，原陽至鄭州圃田段路面為標(biāo)準(zhǔn)雙向八車道，其余路段路面為標(biāo)準(zhǔn)雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)120公里，日通行能力為2.5萬輛小客車。

　　近年來，京港澳高速公路安陽至新鄉(xiāng)段、鄭州至漯河段自建成以來，車流量大、路段運(yùn)輸繁忙，承載量大大超過了原來的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，基礎(chǔ)設(shè)施不堪重負(fù)，加劇老化，通行能力和服務(wù)保障水平已無法滿足需要，對(duì)原有高速公路的改建擴(kuò)容勢(shì)在必行。

　　2008年3月、4月，京港澳高速公路鄭漯段、安新段改建工程相繼開工。

　　兩個(gè)工程項(xiàng)目均采用在原有道路兩側(cè)直接拼接加寬的方法，將原來標(biāo)準(zhǔn)雙向四車道加寬為雙向八車道。

　　京港澳高速公路鄭州至漯河段改擴(kuò)建項(xiàng)目在實(shí)施的過程中，為了服務(wù)沿線地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，方便群眾的生產(chǎn)生活，新增加了4座分離式立交橋，1座互通式立交橋和1個(gè)新增收費(fèi)站。其中，許昌北分離式立交橋和漯河的淞江路、黃河路分離式立交橋因開工較晚，擬定在11月底全面完成建設(shè)任務(wù)。